タイヤのサイズを選択する
タイヤを余すこと無く利用する方法です。車の種類や走り方によって前後左右のタイヤで摩耗の仕方が違うため、ローテーションではそれを入れ替えます。
タイヤがホイールに付いたままの状態で交換する方法です。すでにタイヤとホイールがセットになっていることから、シチュエーションに合わせて定期的に交換するドライバーにおすすめの方法です。
タイヤをホイールから外して、別のタイヤに交換する方法です。頻繁にタイヤを履き替えないドライバーは、この方法が一般的と言えます。組み換えをする際には、専門の設備が必要です。
タイヤは素材や製造における性質上、正確な真円ではありません。そのため、新品タイヤでもホイールに取り付けて走行した際は、上下左右にブレが生じます。このブレを、錘（おもり）で調整する作業です。
車のタイプを選択する
あらゆるタイプの車に対応できるよう、豊富な種類のオイルがラインアップされているのは出光だからこそ。専門スタッフがお客様の愛車に適したオイルの特性をご説明。オススメするオイルにご納得いただいたうえで、交換作業に取りかかります。
オイルフィルターは、エンジンオイルの汚れや金属片などをろ過して吸着し、オイルを洗浄する役割を担っています。「オイルエレメント」と呼ばれることもあります。
フィルターを交換せずにいると、汚れが目詰まりを起こし、洗浄機能が低下してしまいます。高品質のエンジンオイルを使用していても、フィルターが詰まっていると性能が落ちてしまうので、定期的な交換を心がけましょう。
車のサイズを選択する
ピュアキーパーは愛車を汚さない「バリア」ではなく、汚れが着いてもコーティング被膜内に浸透せず、簡単に落とせるコーティングです。繰り返しの施工で塗装を直接擦ることなく、コーティング被膜の強化を進めて（キズを埋め）塗装がどんどん良くなる「塗装面改善の方向性（特許取得済）」を持ちます。
クリスタルキーパーは1年耐久のコーティングというよりも、回数を重ねることで塗装そのものの平滑が促進され、改善されていく効果が魅力と言えます。もちろん再施工することでコーティングが厚くなり、いつもフレッシュな被膜がツヤを強調しながら、塗装を強力に守り続けることができます。
ダイヤモンドキーパーは、独特のガラス被膜と特殊なレジン被膜、二重の被膜で出来ています。ガラス皮膜は通常のガラスコーティング膜の約50倍厚く、塗装面の微細傷や凸凹を埋めて”異次元のツヤ”を作り出します。時間をかけて被膜を硬化させるので、非常に密度の高いボディガラスコーティング膜を形成し、酸性雨や紫外線から防護能力も高いです。ガラス被膜とは違う屈折率を持つ透明なレジン被膜は、ガラス被膜単体とは異質のより強いツヤと、強撥水性を発揮します。
ダイヤモンドキーパーは、【ガラス、レジン】の2層構造。対して、Ｗダイヤモンドキーパーは、ガラス被膜だけでも2層、きちんと乾燥させながら施工します。【ガラス、ガラス、レジン】の3層構造です。厚いガラスの層がたっぷり2倍あることで、ツヤや、防汚能力も強化された被膜を形成します。
フレッシュキーパーは、汚れの密着を防ぐ独特な防汚能力を持ち、ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、自然の雨が降れば元々持っている撥水力で、雨と一緒に汚れが流れ落ち、まるで洗車をしたようにキレイになります。※雨自体が黄砂等を含んでいる場合は汚れます。（洗車をしてください）
安全に走行するための整備ではありますが、「今すぐに必要な作業以外はコストカットしたい」というお客様もいるはず。出光の車検は、お客様のご予算と相談しながら優先順位を決めて車検整備を行うので「過剰な整備」は行いません。
事前点検を行い、上記2つをしっかり区別してご案内します。
